Elon Musk는 많은 파이에서 많은 손가락을 가지고 있습니다.
에서 전기차 배터리와 재사용 가능한 로켓에 이르기까지 그는 현재 대도시의 교통량을 줄이기 위해 런던 지하철 스타일의 터널 네트워크를 만드는 데 상당한 양의 에너지를 쏟아 부었습니다. 이 터널을 건설하기 위해 억만 장자는 자신의 지루한 회사 인 The Boring Company를 설립하기도했습니다.
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이제 새로운 투자에 이어 Musk의 The Boring Company는 총 31 명의 투자자로부터 1 억 1,250 만 달러를 모금했다고 문서에 따르면 증권 거래위원회에 제출 . 하지만 이들 투자자 중 한 명은 머스크 자신이 자금의 90 % 이상을 투자 한 것으로 알려졌다. 나머지는 초기 직원의 것입니다.
자금을 모으기 위해 Musk는 최근 The Boring Company 모자를 팬들에게 판매하기 시작했으며 12 월에 상품 범위에 화염 방사기를 추가하겠다고 약속하면서 한 걸음 더 나아갔습니다. 맞습니다, 실제 화염 방사기입니다.
1 월 말, 머스크는 화염 방사기 판매를 시작하여 누구나 (500 달러로) 제한된 수의 가연성 무기 중 하나를 구매할 수있게되었습니다. 일주일도 안되어 20,000 개가 모두 매진되었습니다.
머스크가이 화염 방사기에 어떤 인상을 남겼는지는 불분명하며 구매할 때마다 소화기를 나눠서 총 1 천만 달러를 줄 였지만 여전히 현금의 건전한 금액입니다.
The Boring Company는 무엇입니까?
머스크는 LA 주변의 교통 체증에 짜증을 낸 후 2016 년에 The Boring Company를 설립했습니다. 이 회사는 도시 전체에 30 층의 터널을 건설하고 초고속 전기 썰매를 타고 차량과 보행자를 수송하는 데 사용할 계획입니다. 12 월에 그는 로스 앤젤레스에있는 자신의 런던 지하철 터널 네트워크가 어떤 모습 일지 처음으로 공개했습니다.
게시일 The Boring Company의 공식 사이트 ,지도에는 파란색과 빨간색 선이 도시 전체에 펼쳐져 있습니다. 빨간색 선은 제안 된 1 단계 개념 증명 터널이 로스 앤젤레스와 컬버 시티를 통해 6.5 마일을 달리는 것을 보여줍니다. 터널은 건설 물류 확인, 테스트 및 라인 전환 데모에 사용됩니다.
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회사는 이미이 터널에 대한 굴착 허가 신청서를 제출했으며, 카운티 정부와시 정부에서 성공한 것으로 간주 될 때까지 대중 교통 경로로 사용되지 않을 것이라고 강조했습니다.
파란색 선은 확장의 두 번째 단계를 나타내며 회사가 강조하는 것처럼 최종 조정이 아닌 개념으로 포함됩니다. 이 두 번째 단계에 대한 세부 정보는 거의 제공되지 않으며 The Boring Company는 LA 거주민과 지역 당국의 피드백을 구하고 있습니다.
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원래 하이퍼 루프 아이디어를 시작하여 콩코드와 레일 건 및 에어 하키 테이블 사이의 교차 계획을 57 페이지 문서로 다른 사람들이 확인하고 구축 할 수 있도록 무료로 공개 한 머스크는 먼저 고속 지하 네트워크에 대한 의도를 발표했습니다. LA에서, 그리고 뉴욕에서. 그는 심지어 뉴욕 -DC 터널 시스템을 구축하기 위해 정부로부터 구두 승인을 받았다고 말했습니다.
수호자 머스크의 주장을 확증하기 위해 뉴욕, 필라델피아, 펜실베이니아의 여러 관리들에게 접근했으며, 그들 중 누구도이 문제에 대해 억만 장자에게 말하거나 어떤 종류의 승인 표시도하지 않았습니다. 그들의 전체 진술을 읽을 수 있습니다 여기 .
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머스크는 나중에 트윗을 통해 그의 초기 흥분을 낮췄습니다. 공식적인 승인을 받기 위해서는 여전히 많은 작업이 필요했지만, 곧 일어날 것이라고 낙관합니다.
빨간색 선은 계획의 1 단계를 나타냅니다. 2 단계에서 파란색 선이 추가됩니다.
이 소식은 지난 8 월 Hyperloop One이 192mph에서 테스트 튜브를 통해 승객 용 포드를 성공적으로 촬영 한 기록적인 하이퍼 루프 테스트를 따랐습니다.
이 여행은 5 월에 70mph의 느린 속도에서 더 작은 트롤리로 마지막으로 테스트 된 초기 기술에 대해 지금까지 가장 빠른 여정을 기록했습니다. 회사의 비전은 자기 기반 시스템을 도시 간 주요 교통 수단으로 사용하여 결국 약 760mph의 속도에 도달하고 잠재적으로 55 분 이내에 런던과 에든버러를 연결하는 것입니다.
Musk의 The Boring Company는 런던 지하철 네트워크와 유사한 단거리 및 장거리 여행을위한 터널을 건설 할 계획입니다. 이러한 터널의 대부분은 시속 125 마일 이상의 전기 스케이트를 타는 표준 가압 터널을 갖추고 있습니다.
NY와 DC 사이에 제안 된 것과 같이 더 긴 경로의 경우 터널은 감압되고 승객은 최대 약 600km / h (일명 Hyperloop)의 가압 포드에서 탈 것입니다.
머스크의 야망은 초고속 전기 썰매를 타고 차량과 보행자를 수송하는 데 사용되는 30 층의 터널을 도시 전역에 건설하는 데 확장되었습니다. 적어도 그 주제에 대한 The Boring Company의 컨셉 비디오가 가리키는 것입니다.
작년에 프로젝트를 발표 한 일련의 트윗에서 Musk는 다음과 같이 썼습니다. 교통은 나를 미치게 만듭니다. 터널 보링 머신을 만들고 파기 시작합니다. 추가하기 전에 : 실제로 이것을 할 것입니다. 머스크는 Twitter 약력을 다음과 같이 변경했습니다. 터널 (예, 터널).
1 월에 Musk는 Samuel Beckett의 근대주의 극장의 중요한 작품에 등장하지 않은 인물 이후 그의 첫 번째 지루한 기계가 Godot라고 불릴 것이라고 발표했습니다. 지난 4 월 직원의 인스 타 그램 계정에서 유출 된 이미지가이 터널을 드러냈고, 두 달 후 머스크는 LA의 첫 번째 터널이 완성되었다고 말했다.
비디오 카드가 불량하다는 신호
터널의 위치는 중요합니다. Space X의 재산을 벗어나면시 당국의 허가가 필요합니다. 이 구두 정부의 승인은 그 상자를 체크 한 것으로 보이지만 아직 완료된 거래는 아닙니다. 머스크는 자신과 에릭 가르 세티 LA 시장이 가졌던 트윗을 넘어서 경로의 전체 작업 세부 사항을 공개하지 않았습니다. 유망한 대화 .
머스크의 비전과 풀 터널 세그먼트 사이에는 분명히 상당한 차이가 있지만 최근 트윗을 통해 파악 가능한 시작임을 시사합니다. 머스크는 로스 앤젤레스 국제 공항 (LAX)에서 컬버 시티, 산타 모니카, 웨스트 우드, 셔먼 옥스까지 이어지는 첫 번째 터널을 계획하고 있습니다. 그랜드 플랜은 물론 머스크의 빵과 버터이며-The Boring Company의 기계 이름에서 알 수 있듯이 대규모 시추 작업은 실존 적 불쾌감의 시작을 분산시키는 좋은 방법입니다.
같이Godot를 기다리고 '에스에스트 라곤은 블라디미르에게 말합니다 : 우리는 우리가 존재한다는 인상을주기 위해 항상 무언가를 찾습니다, eh Didi?
머스크의 경우 존재에 대한 인상은 훨씬 더 평범한 것에서 비롯 될 수 있습니다. 지난달 Godot의 성공에 대해 트윗 한 직후, 그는 바닥에 대한 사랑을 쏟아 내기 시작했습니다. 나는 바닥을 좋아한다고 SpaceX 사장은 트윗했다. 그들은 결코 당신을 실망시키지 않을 것입니다.
